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ATF/CVTF Refresh Service

トルコン太郎／圧送式交換

変速はなめらかに、ミッションは長持ちに。
圧送式のオイル交換で、走りをリセット。

オートマオイル専用機「トルコン太郎」による、ATF・CVTFの圧送式交換。汚れごと洗い流して入れ替えることで、変速フィーリング・燃費・寿命に効いてきます。AT/CVTのこともミスター車検にお任せください。

交換方式

圧送式交換

対応

AT / CVT 両対応

基本工賃

¥9,900〜

公式LINEで見積り相談サービス詳細を見る →

交換して得られること

オイルを入れ替えるだけで、
クルマはここまで変わる。

ATF・CVTFは、変速機の中で「動力を伝える」「部品を守る」「熱を逃がす」という三つの役割を担っています。劣化したまま走り続けると本来の性能が出せません。入れ替えることで、走りと寿命の両方に効いてきます。

変速がなめらかに燃費の改善ミッションが長持ち高額修理の予防

変速がスムーズになる

発進や加速時のショック、変速のもたつきが軽くなり、運転のストレスが減ります。長く乗ってきた車ほど、体感しやすい変化です。

燃費の改善が期待できる

劣化してドロリとしたオイルは、内部で余計な抵抗を生みます。新しいオイルに入れ替えることで動力の伝達ロスが減り、燃費の改善につながります。

ミッションを長持ちさせる

内部に溜まったスラッジや鉄粉は、部品の摩耗とオイル通路の詰まりの原因になります。汚れごと入れ替えることが、変速機を守る一番の近道です。

高額修理を未然に防ぐ

ミッション本体の分解や載せ替えになれば、修理費は数十万円規模。定期的なオイル交換は、そのリスクを抑えるためのいちばん安い保険です。

体感できる変化お客様の声より

発進のとき

ガクッと蹴られるような段つき

→スッとつながる、静かな発進

追い越しのとき

踏んでも回るだけで進まない

→踏んだぶんだけ素直に伸びる

長距離のあと

変速が渋く、疲れが残る

→最後までなめらかで、疲れにくい

※ 体感の度合いは車種・走行距離・使用環境、そしてオイルの劣化状態によって異なります。

いま交換する理由

交換して数万円か、放置して数十万円か。
差が生まれるのは、走り出す前です。

いま：圧送式ATF・CVTF交換¥9,900〜

放置後：ミッション本体の分解・載せ替え数十万円規模

オートマは「壊れる前に静かに劣化する」部品です。症状が出てからでは、オイル交換だけでは戻せないことがあります。定期的な入れ替えが、いちばん安く済む選択です。

うちの車はいくら？ LINEで聞く車検証情報を送るだけ。しつこい営業はしません。

ミスターくん抜いたオイルは、その場で一緒に見てもらえるよ。「こんなに汚れてたのか」と驚くお客さんが多いんだ。

症状チェック

ひとつでも当てはまったら、
点検のタイミングです。

オートマオイル（ATF・CVTF）は、熱・金属摩耗・酸化によって少しずつ劣化します。エンジンオイルと違い交換の周期が長いぶん、劣化に気づかないまま走り続けているお車も少なくありません。

0 項目が該当しました。まずは車種をお知らせいただければ、状態の目安をご案内します。 LINEで相談する →

注意

オートマ内部の詰まりが進むと、修理はミッション本体の分解・載せ替えまで及ぶことがあります。オイル交換で済むうちに手を打つのが、いちばん安上がりです。

ミスターくん症状が出ていなくても、交換歴が分からない車はまず相談してみてね。状態を見てから判断できるよ。

交換方式

「抜いて入れる」だけでは、
入れ替わりきらない。

トルコン太郎は、オートマの循環経路に専用ラインを接続し、圧力をかけながらフルードを入れ替える機械です。装置内のフィルターで汚れを取りながら循環させるため、沈殿物を巻き上げにくいのが特長です。

図01 ／圧送式交換のしくみトルコン太郎

お車

オートマ内部

トルコン・バルブボディ

専用機

トルコン太郎

圧送しながらフィルターでろ過し、
汚れごとオイルを入れ替えます

旧油抜き出し

クリーニングオイル注入

圧送循環クリーニング

新油に入れ替え

これまでの方法

従来方式（循環式）

×抜く・入れるの繰り返しで、全量の入れ替えが難しい
×オイルパンの沈殿物を巻き上げてしまうことがある
×新油と旧油が混ざりやすい

ミスター車検の方法

圧送式（当店の方式）

✓循環経路につなぎ、圧送しながら入れ替える
✓装置のフィルターで汚れを取りながら循環
✓沈殿物を巻き上げにくい構造

作業の流れ／横にスワイプできます

コンタミチェッカー用にATFを採取する様子 — コンタミチェッカーでオイルの現状を確認し、交換の可否を判断します。

トルコン太郎の操作パネルと新油・旧油モニター — 新油と旧油の色をモニターで確認しながら作業。

スタッフがお客様にオイルの状態を説明 — 作業内容とオイルの状態をご説明してお渡しします。

交換方式の違い

下抜き・パン脱着・圧送式。
4つの方式を図で比べています。

同じ断面図の上で、方式ごとに新しくなる範囲を色分けしています。費用と効果のバランスを見比べてから選べます。

方式を比べる →

ミスターくんクリーニングオイルで内部を洗ってから、本番のオイルを入れる二段構え。汚れがひどい車ほど違いが出やすいよ。

料金の目安

かかる費用は、
先にすべてお伝えします。

車種・オイル使用量・特殊アタッチメントの要否によって総額は変わります。実際の施工例を下記に掲載しています。料金の詳しい内訳は特設ページ、正確なお見積りは公式LINEでご案内します。

施工例／実際のお見積りCASE 01

スズキワゴンR

型式: MH95S
初年度登録: 令和4年4月
走行距離: 48,560 km
コンタミ判定: レベル1.5（軽度摩耗）

金額内訳

基本工賃¥9,900

クリーニングオイル6L¥9,900

ワコーズセーフティスペック6L¥11,880

SOD-1 Plus 添加0.4L¥5,280

特殊アタッチメント接続工賃¥5,500

合計¥42,460

※ 表示金額は施工時点の一例です。車種・オイル量・お車の状態により総額は変わります。

料金の詳細

より詳しい金額は、
特設ページでご確認ください。

車種別の料金目安やオイルの選び方など、詳しい内訳をまとめています。

詳しい金額を見る →

ミスターくん「うちの車だといくら？」はLINEで車種と年式を送ってくれれば、だいたいの目安をすぐ返すよ。

対応車種

できること・できないことを、
正直に。

国産車・輸入車ともに対応可能です。車種によっては専用アタッチメントや条件の確認が必要になるため、事前にご相談ください。

対応可

国産車（AT・CVT）

軽自動車から普通車まで、幅広い車種に対応しています。

対応可要相談

輸入車

輸入車も対応可能です。車種によって条件が変わりますので、まずはご相談ください。

対応可要相談

特殊アタッチメントが必要な車種

国産車から輸入車まで幅広い車種に対応できるアタッチメントを揃えています。一部対応できない車種もございますので、まずはお問い合わせください。

ミスターくん「うちの車は対応してる？」という質問、大歓迎。車種が分かればすぐ調べるよ。

ご相談の流れ

LINEひとつで、
相談から予約まで。

お電話でも承っていますが、車種のやりとりや写真の共有がしやすい公式LINEがおすすめです。

LINEで相談

車種・年式・走行距離と、気になる症状を送ってください。

見積り・予約

概算のお見積りと、作業できる日程をご案内します。

圧送式で交換

内部洗浄と圧送交換を行います。状態に応じてストレーナーも交換。

ご説明・お渡し

作業内容とオイルの状態をご説明したうえでお返しします。

よくあるご質問

気になることは、
先に解消しておきましょう。

どちらも対応します。オートマ車（ATF）・CVT車（CVTF）ともにご相談ください。

輸入車も対応可能です。国産車から輸入車まで幅広い車種に対応できるアタッチメントを揃えていますが、一部対応できない車種もございます。まずは車種を公式LINEでお知らせください。

オートマオイルは熱や摩耗で徐々に劣化するため、定期的な交換が推奨されています。走行距離や乗り方によって状態は変わりますので、気になる症状があれば距離にかかわらず一度ご相談ください。

車種や作業内容（ストレーナー交換の有無など）によって変わります。ご予約時に目安の作業時間をお伝えします。

車種・オイル使用量・特殊アタッチメントの要否で総額が変わります。車検証をお手元にご用意のうえ公式LINEでお問い合わせいただければ、概算のお見積りをご案内します。

ほかの質問は特設ページのFAQへ →

もっと詳しく

作業の様子や施工事例は、
特設ページで詳しくご紹介します。

交換前後のオイルの状態、対応した車種、作業の流れなど、このページに載せきれない内容をまとめています。

特設ページを見る →

ミスター車検

お問い合わせ

お気軽に、
ご相談ください。

公式LINEの整備メニューよりお問い合わせください。

公式LINEで相談する

変速はなめらかに、ミッションは長持ちに。圧送式のオイル交換で、走りをリセット。

オイルを入れ替えるだけで、クルマはここまで変わる。